Szalunki ze stopu aluminium są podatne na uszkodzenia, takie jak wgniecenia powierzchni, odkształcenia wypaczeniowe, zużycie otworów po kołkach, pękanie żeber i korozja powłoki podczas procesu usuwania szalunków, transportu i układania w stosy. Gwałtowne bicie i spawanie na ślepo na miejscu stwarzają ryzyko bezpieczeństwa w postaci rozszerzania się formy i jej eksplozji. Przeprowadzenie oceny klasyfikacji uszkodzeń, standaryzowana naprawa, ponowna kontrola naprawy i wyraźna czerwona linia złomu zgodnie ze specyfikacjami są ważnymi środkami pozwalającymi obniżyć koszty, zwiększyć wydajność i wydłużyć żywotność form aluminiowych.
Wraz z szybkim rozwojem budynków prefabrykowanych, szalunki ze stopów aluminium są szeroko stosowane ze względu na zalety lekkości, szybkiego montażu i wielokrotnych obrotów. Jednakże duża liczba elementów szalunków aluminiowych została uszkodzona w różnym stopniu w wyniku rozbiórki, rozbicia, nieostrożnego przenoszenia i przypadkowego układania na placu budowy. W wielu projektach występują dwa nieporozumienia: zostaną one bezpośrednio złomowane z powodu uszkodzeń, co zwiększy koszt materiałów; lub będą nadal używane poprzez zwykłą naprawę i spawanie, co będzie prowadzić do poważnych zagrożeń bezpieczeństwa. Zgodnie z normą JG/T 522-2017 dotyczącą szalunków ze stopu aluminium, w branży stopniowo wdrożono kompletny zestaw planów eksploatacji i konserwacji, który obejmuje ocenę stopniowaną, konserwację sklasyfikowaną, naprawę i ponowną kontrolę oraz obowiązkowe złomowanie w celu zrównoważenia bezpieczeństwa i korzyści ekonomicznych.
一. Określenie klasyfikacji uszkodzeń z rozróżnieniem na złomowanie nadające się do naprawy i złomowanie konieczne
Przed naprawą należy przeprowadzić kontrolę wyglądu + narzędzia pomiarowego, aby sprawdzić płaskość powierzchni płyty, wzmocnione żebra, spoiny, otwory po kołkach i grubość ścianki, które dzielą się na trzy kategorie: uszkodzenia lekkie, umiarkowane i poważne.
1. Drobne uszkodzenia (można łatwo naprawić na miejscu): rysy na powierzchni płyty, płytkie wgniecenia i niewielkie wypaczenia; żebra wzmacniające są nienaruszone, nie ma pęknięć ani rozdarć, otwory na kołki są nienaruszone, a grubość ścianki nie jest zmniejszona, co nie ma wpływu na naprężenia konstrukcyjne.
2. Umiarkowane uszkodzenia (wymaga profesjonalnego stanowiska pracy lub zwrotu do fabryki w celu naprawy): Szablon ma wyraźne odkształcenie wypaczenia, lokalne wgniecenia i korozję utleniającą powłoki; nie ma pęknięć penetrujących, żebra wzmacniające nie są połamane, a otwory na kołki są lekko zdeformowane. Na placach budowy zabronione jest gwałtowne poprawianie młotkami.
3. Poważne uszkodzenia (naprawa jest zabroniona i bezpośrednio złomowane): na panelach i żebrach wzmacniających pojawiają się pęknięcia i rozdarcia; trwałe odkształcenie
przekracza dopuszczalne odchylenie specyfikacji; materiał podstawowy jest zużyty, a grubość ścianki jest cieńsza niż zwykle; otwór na szpilkę jest rozdarty i rozszerzony; główna spoina jest pęknięta. Jeżeli w częściach przenoszących naprężenia pojawią się pęknięcia, nie wolno kontynuować budowy po zespawaniu zbrojenia, aby zapobiec uszkodzeniu elementu podczas procesu zalewania.
2. Standaryzowany proces naprawy różnych rodzajów uszkodzeń
1. Korekcja deformacji wypaczenia
Niewielkie odkształcenie: Użyj gumowego młotka, aby skorygować niewielkie odkształcenie, uderzając drewnem w przeciwnym kierunku. Surowo zabrania się bezpośredniego uderzania młotkiem w materiał aluminiowy, aby uniknąć powstania nowych wżerów i ukrytych mikropęknięć.
Umiarkowane wypaczenie: Do kalibracji na zimno użyj narzędzi hydraulicznych, powoli zwiększaj ciśnienie i stopniowo resetuj; korekta wypalania w wysokiej temperaturze jest zabroniona, ponieważ wysokie temperatury zmienią właściwości materiałów ze stopów aluminium i zmniejszą wytrzymałość komponentów. Po korekcie należy ponownie zmierzyć płaskość i zachować tolerancję przed przeniesieniem.
2. Wgłębienia i nierówności na powierzchni deski
Płytkie doły są wypychane z tyłu szalunku i resetowane; drobne ubytki w miejscach nienaprężonych wypełnia się, poleruje i wyrównuje za pomocą aluminiowej masy naprawczej, która jedynie naprawia wygląd, ale nie przywraca wytrzymałości konstrukcji.
Jeśli wgłębienie znajduje się na żebrze wzmacniającym, nawet jeśli wygląd zostanie przywrócony, nadal należy go sprawdzić pod kątem ukrytych pęknięć. Jeśli pęknięcie zostanie znalezione, zostanie ono bezpośrednio złomowane.
3. Naprawa uszkodzeń korozyjnych i powłokowych
Dokładnie usunąć pozostałości betonu i plamy olejowe, usunąć utlenioną warstwę korozji papierem ściernym lub szczotką drucianą, oczyścić i osuszyć; nałożyć podkład antykorozyjny i odpowiednią warstwę ochronną w sprayu.
Jeśli korozja spowodowała erozję materiału podstawowego i spowodowała zmniejszenie grubości ścianki, nie maluj w celu zakrycia defektów i bezpośrednio ją zeskrobuj.
4. Kontrola spawania naprawy pęknięć i uszkodzeń
Zasadniczo, jeśli w płycie głównej i głównych żebrach wzmacniających szalunku pojawią się pęknięcia, nie zostaną one naprawione i użyte ponownie.
Jedynie nienaprężone części narożników będą naprawiane metodą spawania łukiem argonowym przez certyfikowanych spawaczy. Po zespawaniu zostaną wypolerowane i wygładzone. Przeprowadzona zostanie inspekcja penetracyjna w celu sprawdzenia ukrytych pęknięć, a następnie zostanie przeprowadzona ponowna kontrola wymiarowa. Spawanie naprawcze i ponowne wykorzystanie pęknięć w obszarze nośnym jest surowo zabronione.
5. Otwór na kołek jest zużyty i uszkodzony.
Otwór na szpilkę był zużyty i spuchnięty, więc do jego naprawy użyto tulei; aluminiowy materiał wokół otworu był rozdarty i popękany, więc szalunek został złomowany.
3. Przegląd po naprawie w celu zapobieżenia „oddaniu do użytku ze względu na chorobę”
Naprawa nie oznacza, że jest kwalifikowana. Po zakończeniu naprawy należy przeprowadzić trzy procesy kontrolne:
1. Kontrola wymiarowa: płaskość, przekątna, położenie otworu na kołek, spełniają wymagania tolerancji szablonu ze stopu aluminium;
2. Wykrywanie wad wyglądu: Sprawdź pozycję korekty i pozycję spawania, aby sprawdzić, czy nie ma nowych mikropęknięć;
3. Kontrola partii: Pobiera się próbki komponentów do naprawy partii w celu sprawdzenia odkształcenia.
Naprawione komponenty należy oznaczyć i zarejestrować, aby odnotować rodzaj uszkodzenia, proces naprawy i wyniki kontroli, aby zapewnić identyfikowalność komponentów.
4. Sterowanie z przodu w celu zmniejszenia uszkodzeń szablonu
1. Podczas demontażu formy surowo zabrania się podważania lub mocnego uderzania. Priorytetowo należy potraktować usunięcie sworzni, aby zmniejszyć deformację uderzeniową;
2. Na spodzie przenoszenia i układania powinny znajdować się drewniane podkładki. Zabrania się rzucania lub układania w stosy pod dużym naciskiem;
3. Po obróceniu beton należy w odpowiednim czasie oczyścić i zabrania się gwałtownego uderzania w płytę stalowym dłutem;
4. Miejsce jest podzielone na obszary do oczyszczenia, obszary do inspekcji, obszary napraw i obszary kwalifikowane. Wadliwe części są przechowywane oddzielnie. Niesprawdzonym szablonom nie wolno wkładać bezpośrednio na powierzchnię roboczą.
Wnioski branży
Naprawa szalunków ze stopu aluminium nie polega wyłącznie na naprawie wyglądu, ale przede wszystkim na zapewnieniu bezpieczeństwa i wydajności konstrukcji. Naprawa ślepej ściany i jej ponowne użycie poza granicami spowoduje ryzyko zawalenia się szalunku; bezpośrednia wymiana wszystkich elementów zwiększy koszt projektu. Wdrożenie klasyfikacji uszkodzeń, standaryzowana konserwacja, rygorystyczna ponowna kontrola i ścisłe przestrzeganie wyników złomu może zmaksymalizować wartość obrotu formami aluminiowymi i osiągnąć sytuację korzystną dla obu stron w zakresie bezpieczeństwa konstrukcji i kontroli kosztów.
